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【央视新闻客户端】
近期 ，关于电池路线的讨论 ，再次引发行业关注 。
在东京车展的一场沟通会上，有人问及电池行业相关热点话题 ，比亚迪李云飞给出了自己的观点。
他表示 ，希望大家对中国动力电池产业要有信心 。因为中国在这个领域本身就发展得最快，发展最好 ，有体量又有资源又有研发 。虽然固态电池相比现有的电池有很多优点。但现有的电池方案有非常大的基础 ，现有的充电配套设施也很全面，装载以后也完全能够满足使用需求 。包括冬季电池的保温技术也越来越好 。过去几年 ，每一次网上因为各种原因发生的非磷酸铁锂恶性电动车燃烧事故 ，都会让消费者会认为电动汽车不安全，电池不安全 ，很可怕很危险。但消费者不会关心这台车电池搭载的是磷酸铁锂还是三元锂 。比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线 ，目前在售的所有车型，包括未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线 ，这是比亚迪的原则 。安全是最基本的 ，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一个设定目标。
同时 ，在会上他指出 ，从2010年到现在中国公交电动化已经走过15年时间，中国有这么多城市 ，这么多电动大巴 ，都没有发生过恶性电动车燃烧事件，因为中国的电动大巴全都是用磷酸铁锂的电池路线 ，这也是很不容易。当时为了这个标准 ，有很多方方面面的博弈，但最后行业还是采用电动大巴要用更安全的磷酸铁锂这个路线 ，这是很了不起的 。因为电动大巴上每次坐五六十个人 ，一旦发生这个恶性事件，五六十个人要能够快速从大巴上撤离 。对私家车，虽然车上只有几个人 ，可能少则2个人 ，多则6个人，但同样安全是最重要的。
最后 ，李云飞呼吁：比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线 。可能未来有品牌为了拼里程数据又用回三元锂 ，但希望各品牌能够慎重考虑 。作为行业重要的一份子，他希望这个行业所有的参与者做加法 ，希望这个行业越来越好 ，安全是底线，安全也是最重要的。
数据显示 ，今年 1 - 9 月 ，磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh，同比增长42.5% ，市场份额已突破80% ，再次创历史新高，成为目前电动车动力电池选择路线的绝对主流 。
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