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【央视新闻客户端】
近期 ,关于电池路线的讨论,再次引发行业关注。
在东京车展的一场沟通会上,有人问及电池行业相关热点话题 ,比亚迪李云飞给出了自己的观点。
他表示,希望大家对中国动力电池产业要有信心 。因为中国在这个领域本身就发展得最快,发展最好 ,有体量又有资源又有研发。虽然固态电池相比现有的电池有很多优点。但现有的电池方案有非常大的基础,现有的充电配套设施也很全面,装载以后也完全能够满足使用需求 。包括冬季电池的保温技术也越来越好。过去几年 ,每一次网上因为各种原因发生的非磷酸铁锂恶性电动车燃烧事故,都会让消费者会认为电动汽车不安全,电池不安全 ,很可怕很危险。但消费者不会关心这台车电池搭载的是磷酸铁锂还是三元锂 。比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线,目前在售的所有车型,包括未来的所有车型,都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线 ,这是比亚迪的原则。安全是最基本的,安全是最大的豪华,安全是最基本的产品的一个设定目标。
同时 ,在会上他指出,从2010年到现在中国公交电动化已经走过15年时间,中国有这么多城市 ,这么多电动大巴,都没有发生过恶性电动车燃烧事件,因为中国的电动大巴全都是用磷酸铁锂的电池路线 ,这也是很不容易。当时为了这个标准,有很多方方面面的博弈,但最后行业还是采用电动大巴要用更安全的磷酸铁锂这个路线 ,这是很了不起的 。因为电动大巴上每次坐五六十个人,一旦发生这个恶性事件,五六十个人要能够快速从大巴上撤离。对私家车,虽然车上只有几个人 ,可能少则2个人,多则6个人,但同样安全是最重要的。
最后 ,李云飞呼吁:比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线 。可能未来有品牌为了拼里程数据又用回三元锂,但希望各品牌能够慎重考虑。作为行业重要的一份子,他希望这个行业所有的参与者做加法 ,希望这个行业越来越好,安全是底线,安全也是最重要的。
数据显示 ,今年 1 - 9 月,磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh,同比增长42.5% ,市场份额已突破80%,再次创历史新高,成为目前电动车动力电池选择路线的绝对主流 。
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