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【央视新闻客户端】
2025年10月，蔚来公司交付新车40，397台 ，连续三个月创历史新高 。其中 ，蔚来品牌交付新车17，143台；乐道品牌交付新车17 ，342台；firefly萤火虫品牌交付新车5 ，912台 。截至目前，蔚来公司已累计交付新车913 ，182台。蔚来品牌累计交付新车779 ，319台；乐道品牌累计交付新车107，621台；firefly萤火虫品牌累计交付新车26 ，242台 。 从销量表现来看 ，蔚来公司延续了上月的强劲增长态势，单月交付量首次突破四万台大关 ，再度刷新单月交付纪录 。蔚来品牌 、乐道品牌及萤火虫品牌均展现出持续向上的势头——蔚来全新ES8在正式开启交付后的第41天 ，达成10，000台新车交付，创下40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。此外 ，蔚来ES6第30万台也已正式下线 ，ES6是中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大、也是首款产量达到30万台的车型；乐道L90上市三个月已累计交付33，348台 ，连续3个月位居纯电大型SUV销量第一；firefly萤火虫品牌交付再创历史新高 ，在10万级小车中持续保持领先地位 。 各品牌旗下车型在对应细分市场均保持了强劲的竞争力，共同推动蔚来公司整体交付规模的扩大 ，多品牌战略协同效应日益凸显 。这一成果的取得 ，并非偶然的市场波动，而是蔚来在技术研发、产品定义 、供应链管理及基础设施布局上长期“厚积薄发”的必然体现。 连续打破记录 、再创新高的市场表现 ，也正式标志着蔚来公司在经过长期、坚定的战略投入后 ，其体系化竞争力已进入集中收获期，企业发展正步入一个更加强劲 、健康的增长新通道 。正如蔚来创始人 、董事长、CEO李斌此前所言：“汽车行业的竞争是体系能力的竞争 。”当前蔚来所展现出的持续增长动能 ，正是其过去十年构建的成熟体系能力 ，加速转化为市场胜势的直接证明。 四万月销印证筑底反弹，上行通道全面开启 蔚来10月交付量站上四万台，是企业发展进程中一个具有标志性意义的节点。这一成绩的取得 ，验证了公司在产品 、品牌与体系能力上的长期积累已进入集中释放阶段 。回顾近期走势 ，7月的交付数据可视为阶段性筑底，8月 、9月则开启了明确的反弹态势 。10月首次突破四万大关 ，意味着这一反弹已初见成效 ，为企业四季度的持续向好奠定了坚实基础。 这一系列数据的背后，是蔚来体系化能力的集中体现 。从精准的产品规划、稳定的供应链支持 ，到高效的生产制造和卓越的用户服务 ，各个环节的协同效能共同支撑了本次交付规模的跃升 。这表明，蔚来已成功跨越了重要的结构性拐点 ，其内在增长逻辑正在变得更加清晰和坚实。 然而 ，对于蔚来自身而言，这更应被视为一个全新的起点 。蔚来公司内部普遍认为 ，这仅仅是蔚来长期发展战略中一个坚实的脚印 ，未来的征程仍需全体团队保持专注与耐心，持续攀登 。 旗舰产品驱动经营质量优化，盈利路径清晰 深入剖析10月的销量结构 ，蔚来实现这一突破的路径显得尤为可贵。 其销量持续增长的核心驱动力 ，其实并非来自行业常见的“以价换量 ”价格战，而是由两款高价位 、高毛利的旗舰SUV——乐道L90与全新蔚来ES8强势引领 。 作为家庭旗舰SUV ，乐道L90以其精准的产品定位和卓越的性价比 ，持续引爆主流市场——上市3个月已经累计交付33，348台 ，连续3个月位居纯电大型SUV销量第一 ，完全证明了蔚来技术向下赋能的能力 。而全新蔚来ES8则凭借其顶尖的科技与纯电技术水平，上市41天便达成交付10000台 ，创造了40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。 ，进一步巩固了蔚来在高端纯电市场的标杆地位 。这两款车型的成功，也共同推动了公司产品结构的优化与整体平均售价的稳定 ，标志着蔚来的经营质量实现了大幅提升 。 换句话说 ，实现四万月销，蔚来依靠的是强大的产品力和品牌力，而非牺牲利润的短期行为。这其实也恰好证明了 ，蔚来此前一直坚持价值导向 、维护品牌定位与价格体系稳定的策略是正确的。目前蔚来公司的重点还是在于持续提升运营效率 ，确保增长的健康与可持续性 。 理性分析来看，这种以高价值产品驱动规模增长的模式 ，为蔚来四季度的盈利目标提供了最坚实的保障 ，清晰地表明其盈利将依靠“多卖好车 ”的主营业务驱动 。此前蔚来创始人、董事长 、CEO李斌曾在接受采访时表示：“从根本上来讲我们是要靠多卖车实现盈利，而不是仅靠砍费用去实现盈利 ，不竭泽而渔”。很显然 ，10月破4万，量价齐飞的交付成绩就是这句话最好的注解 。 多品牌矩阵协同见效 ，构筑宽广护城河 月销四万台的另一重深刻意义 ，在于其验证了蔚来多品牌战略的前瞻性与正确性 。 数据显示，蔚来品牌 、乐道品牌与萤火虫品牌在10月分别贡献了17 ，143台 ，17，342台和5，912台的交付量 ，从销量结构上来看已经形成三驾马车并驾齐驱、协同发展的良好局面。 作为中国新造车企业中多品牌战略的先行者 ，蔚来用实际市场表现证明了，其构建的覆盖豪华、主流与入门市场的品牌矩阵 ，并非徒有其表 ，而是真正具备了承接不同消费需求 、形成合力的能力 。 事实上，我们能看到 ，自2024年9月乐道推出首款车型至今 ，在相对较短的时间内，蔚来的多品牌战略已开始进入收获期 ，正在快速兑现其商业价值 ，这背后是公司强大的战略定力与卓越的战略执行能力 。 当这样一个结构完善 、梯队清晰、协同效应显著的品牌矩阵已经成型，将为蔚来后续发展抵御市场波动 、捕捉多元机遇构筑了宽广的护城河 ，使公司进入了基于强大体系力的稳定发展阶段。 经营可持续性获验证 ，Q4盈利前景可期 分析了这么多，更重要的是我们注意到一个显著的变化正在发生：长期以来围绕蔚来企业经营可持续性的舆论压力正得到有效扭转，市场信心进入了一个稳步增强的正面循环 。10月单月破4万台的交付成绩 ，已经可以作为最直观 、最有说服力的论据 ，有力地回应了外界的种种质疑 。 事实上，资本市场与行业观察人士也普遍认为 ，从7月筑底到8、9月稳定3万+再到10月份的四万月销 ，整个增长过程中高质量的内核，极大地增强了蔚来实现第四季度盈利目标的确定性。 这份信心的重塑 ，对蔚来而言至关重要 。它不仅为公司在资本市场上赢得了更有利的环境 ，降低了融资成本，更在消费者端强化了品牌信任感——一家能够健康 、持续经营的企业 ，是其提供长期服务与价值保障的前提 。蔚来正以此为契机 ，将市场关注的焦点，从“能否活下去 ”彻底转向“如何活得更好 ”。 迈步新阶段 ，持续构建长期竞争力 蔚来10月交付量首破四万台 ，是其坚定战略方向 、长期构建体系竞争力的必然成果。它标志着公司已企稳回升，正式迈入了加速发展的新阶段 。然而，行百里者半九十 。对于蔚来而言 ，此刻更需要的是冷静与务实。今年的重大目标还在冲刺 ，单月四万台也绝非终点 。 蔚来公司上下也需要深知，单月交付四万台是一个里程碑 ，它将为蔚来带来更强的市场信心、更健康的现金流以及更广阔的规模效应空间 ，但当下更重要的是，蔚来需要继续保持战略定力 ，聚焦于核心技术 、用户体验与运营效率的持续提升 ，用更加稳健的步伐，迈向可持续发展的未来 ，为今年四季度盈利及更长远的增长目标奠定坚实基础 。
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评论列表（4条）
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