实拍2020款途乐,性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面
款主要在外观和内饰进行了升级，首先外观方面：2020款途乐配置了新的大灯组，看起来更加精神与精致。相较于老款途乐圆润的额前脸 ，新款的包围也让它更加硬派 。途乐作为硬派越野车 ，这样的外观升级绝对符合大家的胃口 。
外观方面：2020款日产途乐最大的变化就是前脸，相较于老款的车型。2020款的日产途乐前脸看起来更加硬气 ，减少了上一款车型圆润的前脸线条 。新车全系标配了LED的大灯组 ，算是跟上了时代的步伐 。整体来说增加了2020款包围的日产途乐更加霸气和精致。
和上一代车型相比，途乐Y62的外观设计变得圆润且不失硬派越野车的大气 ，车身线条的勾勒很有力量感 ，大面积的镀铬装饰也凸显了途乐Y62高贵的豪华车身份 。高科技感的前后大灯和精致的铝合金轮毂，处处体现着途乐Y62不凡的颜值 。
途乐2020款真实油耗怎么样?
动力方面：新款途乐的动力系统并没有进行升级 ，依旧采用的日产的VQ系列明星发动机 ，0V6的发动机最大马力279匹，最大扭矩394牛米。匹配的是7档手自一体变速箱 ，整体动力系统与它的老对手兰德酷路泽0车型非常接近 。但是这款发动机目前大家普遍反应油耗偏大 ，车主实际反馈油耗百公里20个油 。
日产途乐实际油耗，日产途乐搭载0L和6L发动机，百公里综合油耗分别为17L和16L左右。日产途乐是平行进口车 。在售车型有2018款和2020款 ，均符合国五排放标准 。销售价格在58-818万之间。日产途乐所售汽车的长宽高分别为5156mm、1995mm和1955mm ，轴距为3075mm。
【太平洋汽车网】途乐搭载0L和6L发动机，百公里综合油耗分别在17L和16L左右 。这款车油耗还是比较高的 ，如果是行驶拥挤城市道路 ，油耗还会更高 。日产乐途实际油耗搭载0L和6L发动机，百公里综合油耗分别在17L和16L左右。日产途乐是平行进口车 。
L 6L版本发动机最大输出功率293kW ，最大扭矩555nm/m ，最高车速210km/h，工信部公布的百公里综合油耗14L 好了 ，时间有限 。（）边肖会在这里介绍你。相信看完之后 ，你对途乐能不能用92号汽油有了一定的了解 。如果有什么不知道的，可以在下面给边肖留言 。（）边肖会尽力帮助你的。
2020新款途乐是国六排放吗
美国加州近年通过平行进口引入国内的新款途乐（如2022年款ARMADA版）产自美国加州 ，搭载6L V8发动机 ，符合国六b排放标准 。这类车型主要面向北美市场，以“无敌舰队旗舰版”名义销售 。
最新款途乐是国六排放吗？依据给定的信息，2020款新途乐大概率并不是合乎国六的环保标准。在2019年的9月25日 ，2020款日产途乐宣布公布现身 ，并在9月底在中东发售 。
虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施 ，途乐的环保信息并不能达到国六标准 。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题 ，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎 ，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右 ，相较于老款车型最低40.5万的起售价 。
国六排放标准升级：新款途乐满足了国六排放标准，这表明日产正在积极调整策略以适应国内市场的环保要求 ，为其在国内市场的竞争提供了基础 。外观与尺寸优势：新款途乐在外观上找回了硬朗风格 ，与老款形成鲜明对比，更具时尚感和越野气息。
由于目前国六排放的实施 ，7月1日后所有国五车型不能进口 ，所以这一批日产途乐已经成为“绝版 ”车型 。价格也是水涨船高，从最开始预定价格44万多已经涨至目前48万左右 。喜欢的朋友记得点赞收藏哦，关注车坛子买车不迷路。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
内饰上 ，2020款日产途乐并没有太多的改变，中控增加了一块大屏 ，集成了倒车影像 、手机蓝牙等功能 ，符合当下用户的需求，更加实用 。动力方面 ，此次平行进口的版本搭载0L发动机 ，参考2019款车型，最大功率205kW 、峰值扭矩394N.m ，传动系统匹配7AT变速箱。
途乐se是双层隔音玻璃吗?
途乐SE是双层隔音玻璃 。途乐SE作为一款注重驾驶体验和乘坐舒适性的车型 ，在车辆的设计和配置上下了不少功夫 。其中，双层隔音玻璃就是其提升车内静谧性的重要手段之一。双层隔音玻璃的优势 双层隔音玻璃相比单层玻璃 ，具有更好的隔音效果 。
途乐SE车型的配置会因具体年份和地区版本有所不同 。以2020款中东版途乐SE为例 ，该车型前门配备的是双层隔音玻璃（侧窗），这是尼桑针对高端车型常用的降噪设计。但后门及尾门玻璃通常为单层，具体需以实车配置单为准。早期部分版本可能存在差异 ，建议通过车架号查询具体配置 。
公路感受 ，途乐加速更快，这毫无疑问了 。油耗两车基本一样；跑高速时途乐安静 ，因为双层玻璃隔音好。普通路面途乐因为是四轮独立悬挂 ，更舒服 。陆巡后桥是整体桥，过减速带总爱甩屁股或跳得慌 。细节工艺 ，陆巡更好。
从外观来看 ，新车整体要比现款车型更加方正硬朗 。前脸采用了日产最新的家族式语言，中网尺寸进一步加大 ，内嵌蜂窝状格栅配合粗犷的镀铬饰条 ，更符合家族式造型特征 。两侧头灯组采用了全新的双层矩阵LED设计，内嵌C字型日行灯 ，看上去更显犀利。此外 ，新车还将前包围进行了升级，进一步提升前脸的气势 。
途乐四轮减振液压缸通过2套油路系统相连，通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性 ，既可提升高速行驶的稳定性 ，又可带来恶劣路况的通过能力和驾乘舒适性，这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸外 ，当车体发生倾斜 ，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼，减弱内侧阻尼 ，抑制车身倾侧 。
车主@ pcdiy说：暂时觉得新车味道有点大。其实网上有很多车主反馈途乐新车气味大 ，甚至有车主亲自拆车内饰进行检查 。异味的来源是车内的隔音棉材质不好，需要多开天窗、门窗通风除臭 。车主@ richjan说：后座不是很舒服。后排座椅的包裹性 、厚度 、面料都不是太大问题。
矛头直指普拉多!2020款日产途乐来了,起步V6引擎,入藏无压力
这款日系越野车便是日产途乐 ，同样是越野车领域中的佼佼者 ，只因其是以进口车身份入华，所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。
外观方面 ，2020款途乐NISMO版依旧沿用了普通版车型的造型设计 ，前脸U型的前格栅搭配全新样式的LED大灯组，视觉效果十分大气 。车头的下包围也经过完全的重新设计，不再是那种圆润的风格 ，内凹贯穿的设计营造出强烈的运动效果。
动力方面 ，2020款日产途乐将搭载0L V6自然吸气发动机或6L V8自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和400马力 ，峰值扭矩分别为394牛·米和560牛·米 。传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱 ，这样的动力组合为车辆提供了强劲的动力输出和平顺的换挡体验 。无论是城市驾驶还是越野探险，都能轻松应对。
日产途乐 堪比陆巡的尺寸 ，却只卖普拉多的价 ，日产途乐无疑是追求大空间和舒适性的不二之选 。当然它的性价比不仅仅是表现在大空间和舒适性方面，在动力方面 ，途乐起步就提供了0L V6动力 ，更提供了强劲的6L V8动力，对于追求大排量自吸发动机车型的人来说 ，途乐可谓是当下为数不多的选择 。
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